Поковки и детали для железнодорожного транспорта

Элемент конструкции вагона, обеспечивающий передачу нагрузки от кузова на тележку и обеспечивающий поворот вагона при движении по кривым участкам пути.

Изготовлен из высокопрочной легированной стали методом штамповки.

Плита упорная в сборе 73 ZW 110101-5-00 — ключевой элемент системы амортизации железнодорожного подвижного состава, обеспечивающий защиту от ударов и вибраций при движении.

Деталь устанавливается в торец тягового хомута и выполняет функцию гасителя ударов конуса поглощающего аппарата. Применяется на магистральных железных дорогах колеи 1520 мм.

Ручной или стояночный тормоз грузового вагона служит для надежной фиксации подвижного состава (полувагоны, цистерны, платформы, хопперы, думпкары) в местах погрузки/выгрузки, на уклоне или в отстое.

Подвеска маятниковая является составной частью автосцепного устройства 4-х осного железнодорожного грузового вагона. Фиксирует с двух сторон предельные поперечные отклонения корпуса автосцепки на балочке центрирующей.

Подвеска маятниковая 1835.00.077 облегчает горизонтальные перемещения головки автосцепки как при движении вагона.

Подвеска маятниковая Pendulum suspension 8521.00.001 (0159.101.00/1) 392×84×36мм 4,21 кг является запасной частью автосцепного устройства 4-х осного железнодорожного грузового вагона. Фиксирует с двух сторон предельные поперечные отклонения корпуса автосцепки на балочки центрирующей.